2017-08-26 redBike cup #8, Обнинск

В последнее время стал замечать, что дюже тяжело моя мерида катит в подъемы. В прошлом году по сравнению с Wilier Ульяны мерида катила бодрее, а в этом - с точностью до наоборот. Почему? - Не понятно. Поменялись подшипники в каретке, задняя втулка была nukeproof, а стала shimano altus, ну и трансмиссия ушатана - цепь поставил еще в марте докатывать, думал, за месяц ее ушатаю и поставлю новое. В итоге, проехал уже +3000км, да все никак не докатаю. Чертова кампаньола! Но не верится, что велосипед может стать "резиновым" на подъемах из-за этого.

Короче говоря, Seregy дал покатать свою китайкарбонку. Она хоть мне велика, но зато значительно легче, комфортнее, с рабочей вилкой. Одни колеса легче моих на полкило. Перед гонкой, разумеется, прикатал ее на Мызе.

Причин все это делать было две. 1) Было интересно, как проеду на другом велосипеде, т.к. до этого все гонки я ездил исключительно на мериде; 2) Хотел сравнить, какое будет преимущество на подъемах от более легкого велосипеда и колес, чтобы понять, стоит ли копить на апгрейд меридки или на новый велосипед, или нет.

Теперь про Обнинск. Просмотровый круг дался легко, на подъемах почти не включал самую легкую передачу. Но все равно было ощущение, что даже в таком темпе меня может на три часа не хватить. Ногам, вроде, легко, но была какая-то общая усталость.

На старт встал удачно, на разгонке особо не валил. На финише первого круга Seregy был впереди меня где-то в 50 секундах. К сожалению, это говорит о том, что огромного прироста только за счет легкости не получить. Как минимум, надо лучше привыкать к велосипеду.

На втором круге почувствовал запас сил и решил попробовать добрать Seregy, и посидеть у него на колесе круга до пятого. Добрать, правда, не получилось. Понял, что могу перебздеть.

Где-то ближе к середине второго круга цепь, вдруг, соскочила наружу. Сходу ее поставить обратно не получилось. Остановился, поправил руками. Тронуться не вышло. Заметил, что на кассете и в заднем переклюке застряла какая-то ветка. Вытащил. Тронулся, но не смог встегнуться правой ногой. Показалось, что педаль развалилась. Посмотрел внимательнее - педаль в порядке, а вот шип отстыковался от ботинка и застрял в ней. Забыл, видимо, откуда выстегиваться надо. Достать его руками не смог. Делать нечего, надо как-то ехать. Вспомнил, что в Протвино со мной такое уже приключалось и там я, хоть не очень хорошо, но проехал без падений.

Все это отняло около минуты времени. Как ни странно, второй круг проехал быстрее первого. Видимо, от злости :) Правда, чуть не отжег на секции с проездом под мостом. На третьем круге стала побаливать спина. Видимо, от того, что правой ногой крутил, в основном, пяткой. Была мысль на финише попросить у кого-нибудь шестигранник и починить шип, но подумал, что это займет не менее пяти минут и могу не успеть на пятый (последний) круг. Решил, что починять шип буду после финиша четвертого круга.

На четвертом круге стало совсем тяжко - спина болит, нога с педали постоянно норовит соскочить, торчки въезжать не могу. Решил, что ну его нафик - если даже успею на пятый, то не поеду. Ну или отдохну сперва хотя бы. Доезжая, уже представлял, как Ульяна меня будет троллить по поводу смысла в гонках, если я все равно все сливаю :) На пятый не успел - не хватило минуты. Приехал каким-то там 98-м из 99-ти или около того.

В общем, все прошло нормально. Жалко только, что не смог толком протестить китайкарбонку. Да и это - фигня. Главная печаль - не было молочки от ТМК :'( После финиша даже ломка какая-то была. Ну нельзя же так людей мучать... А в остальном все было круто :)



https://www.strava.com/activities/1152934263/overview
http://redbikecup.ru/results/rbc/2017/8#1.%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0

2017-08-05 redBike cup #7 Протвино

Вчера прошел 7-й этап кубка redBike в Протвино. Протвинская трасса изобилует большими нырками, волрайдами и торчками, при заезжании на которые, ноги пытается схватить судорога. Хорошая трасса, в общем :)

Перед гонкой сменил задний race king на michelin country dry 2.0". Просто race king-у пошел пятый сезон и он стал больше похож на решето с обилием продольных порезов и трещин, и мой самодельный герметик с такими порезами не справляется. Ехать решил с заблокированной вилкой (об этом я еще пожалею). Во-первых, rockshox recon, купленный, кажется, семь лет назад, задолбал глотать воздух демпфером и мне лень было его перебирать в очередной раз. Во-вторых, протвинская трасса относительно гладкая.

Перед стартом был приятный момент в виде возвращения потерянной мною выжимки для цепи, которую я профукал где-то в Малоярославце. Большое спасибо за это Виктории Оленевой!

Когда Корп настроил свой передний переклюк, мы поехали на просмотр - сначала Удав, а потом остальной круг. После прикатки Удава в прошлом году, мне казалось, что этот участок я должен съехать сходу. Но оказалось, что фигушки - страшно. После пешего осмотра съехал Удав, но не покидало ощущение, что в прошлом году я это делал увереннее. После Удава поехали весь круг трассы, больше нигде проблем не возникало. Ну, кроме выезда с меганырка - его я заезжаю все еще по левой траектории, а по правой заехать почему-то не попробовал. Теперь буду ругать себя за это весь год :)

К старту чуть не опоздали. Встать пришлось почти в конец. С прошлого года я помнил, как важно в Протвино стартануть быстро, чтобы не стоять в пробках на каждом нырке. Со старта рванул со всех сил, но и соперники ехали аналогично. Выбраться далеко вперед не вышло. Видимо, надо тренировать спринтерские навыки или не опаздывать на старт.

Весь первый круг ехал за кем-то, а кто-то весь круг ехал за мной. Затупов было довольно много - трасса-то узкая. Надо понимать, что все старались ехать первый круг побыстрее, поэтому выбраться вперед так просто не получалось.

Ко второму кругу все немного рассосались и ехать стало свободнее. На одном из участков заметил, что Seregy в минуте впереди меня. Надеялся, что вот-вот доберу его, но на следующем круге на этом же участке он был все еще в минуте. Да и вообще, ехал я как-то тухло. Мысли были - "Надоело, пора завязывать с тренировками, раз все равно ничего не получается. Только время и силы трачу на все это. Надо ездить в свое удовольствие и не париться". Так и ехал все круги - в осознании собственной ничтожности :) Нет, ну понятное дело, что бороться надо до конца, поэтому старался, терпел.

На четвертом круге все-таки обошел Seregy, у которого свело ноги. Вторую половину последнего круга выложился и удалось обойти еще одного гонца. Сразу после финиша, как ни странно, чувствовал себя более-менее. Обычно-то мне бывает гораздо хуже. Но результат - 27 из 69 - это, конечно, ни в какие ворота. По ощущениям, в прошлом году ехал лучше.

С одной стороны, 12кг 26" хардтейл с ушатанной вилкой и колесами на 2150г надо менять на что-то более легкое. С другой стороны, в прошлом году велосипед был таким же и результаты должны были немного улучшиться с тех пор - тренируюсь же, трачу на это кучу сил, часто в ущерб другим делам. Но результаты как-то не улучшились нифига. Грусть, тоска и все такое. Мечта показывать достойные результаты на стареньком 26" байке рушится о суровую реальность :) Потому что не Илья Щербаков.

Но, достаточно самобичевания. Если абстрагироваться от результатов, все прошло здорово. Погодные условия - идеальные, трасса - крутейшая, а после финиша - арбузы и шашлыки. Выжимку для цепи нашли!! А Немо даже нашел и вернул заглушку руля, которая выскочила после встречи с деревом - это уже высший пилотаж :) Спасибо редбайку, с нетерпением жду этап в Обнинске.

2017-06-17 redBike cup #3 Тула

Начало июня было сухим, кк-трасса - тоже. Я уже радовался, что хоть разок проеду гонку по сухой Мызе. Но погода решила не изменять традициям, и за неделю до гонки пошли дожди. За день до гонки я съездил на трассу и поставил грязевую 1.8" резину на заднее колесо.

Неделю назад была гонка в Ильинском, там я выложился на полную катушку и всю неделю чувствовал себя уставшим. Но, думал, что восстановиться успею.

В день гонки на трассу приехал часам к 10 утра. Оказалось, что разметка уже была развешана и делать особо ничего не было надо. Поехал прикатывать особо грязные торчки. Трасса заметно высохла и я начал сомневаться в выборе резины. Как правильно подметила Виктория Оленева - что въезжалось на грязевой резине, въезжалось бы и на обычной, а остальное нельзя было заехать ни на какой.

В этом сезоне учусь стартовать быстро, чтобы избегать затупов на первом круге. Перед стартом встал сразу за Илюхой. Со старта все втопили, пульс сразу за 180. Но зато на рулежке я ни в кого не упирался.

На нулевой секции есть проезд по каменистому дну ручья. Его я бегал целиком, т.к. ехать там неудобно и после него все равно спешиваться, чтобы забежать невъезжаемую траверсу. На президентской секции был еще один невъезжаемый мною торчок. В остальном, все ехалось нормально. Грунты были скользкими и липкими, но с грязевая резина точно не была нужна... Медуза 1.8" на заднем колесе абсолютно не поглощала неровности и колесо утыкалось в каждую кочку, крутить приходилось всегда и везде, чтобы поддерживать скорость. На том же рокет роне кпд получился бы выше...

На пульс я обычно не смотрю и еду по ощущениям. Но на втором круге решил взглянуть на пульсометр и офигел - 183. Дальше периодически посматривал на него и пульс постоянно был около 180. Для меня это уже много - в прошлом году средний чсс на гонках был около 170. Это странно, т.к. пульс увеличился заметно, а вот скорость - как-то не особо. Возможно, все же не успел восстановиться после ушатывания в Ильинском.

При заходе на последний - четвертый круг самочувствие резко ухудшилось. В Ильинском такое тоже было, но тогда я нормально дотерпел до финиша. Решил потерпеть и тут, но нужную скорость уже поддерживать не получалось. На второй половине последнего круга стало совсем тяжко и капитально потемнело в глазах. Такого у меня раньше не было и стало понятно, что если не сбавлю темп, то могу и не доехать до финиша. Темп снизился ниже плинтуса, последние 1,5 км я плелся со скоростью пешехода, плохо понимая, где я нахожусь. Слил за это время 5 минут и несколько позиций в протоколе.

А вместо концовки - несколько видео с гонки :)

redBike cup #2 Ильинское 2017-06-09..10

В Ильинское мы обычно ездим с ночевкой, и в этот раз mtbtula не стала изменять традициям. Выезд планировался в пятницу вечером. В 18:00 загрузился в машину к Серегам, которые рассказали, что Илюха попал в дтп. Ничего серьезного, но придется задержаться. Илюха вез стратегически важные вещи - котлы и еду. Оставалось надеяться, что все обойдется.

Дорога от Тулы до Ильинского долгая. По пути заехали случайно на платный участок и заплатили за это 450 руб (обдиралово!). Приехали на место где-то в 22:10. Я позвонил Мише и он сообщил, что по навигатору они приедут минут через 40. Отлично!

Тем временем, мы насобирали дров и разожгли костер. Через час второй экипаж все еще не появился и выяснилось, что они стоят в большой пробке. В 23:30 я не выдержал и полез в машину спать. Приехал второй экипаж в 00:10. От осознания грядущих гречки с тушенкой, сосисок на костре и горячего чая сразу перехотелось спать, так как я почти ничего не ел весь день.

После вкусного ужина, в два часа ночи все расползлись по палаткам. Я собирался проспать восемь часов и, соответственно, проснуться где-то ближе к десяти утра. Спал, по ощущениям, долго и, когда проснулся, был уверен, что время уже часов девять. Посмотрел на часы - шесть часов ровно. - "Ёпрст, проспал только половину нужного". Попытался заснуть опять, но не вышло - почему-то сильно болела голова. Отвлекал себя мыслями о вечном, но безрезультатно. Так и прокуковал до девяти утра, пока остальные не стали просыпаться.

Завтрак

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть VII

2014-05-07

В этот день было запланировано посещение Хреновского конного завода, но учитывая наше отставание от графика, мы туда не поехали. Лисалекс решил, что нечего скрывать флаг с гербом Тулы и закрепил его на велосипед. 

Удержаться было трудно.

Возле Хренового свернули на дорогу в сторону Анновки. Дорога была ровная, ехалось ненапряжно. Над дорогой нависали деревья, что говорило о том, что машины здесь проезжают редко. 

Через 12км после Анновки мы увидели водонапорную башню и, пользуясь случаем, решили набрать воды. К башне был подключен шлангом водовоз, но водитель без проблем разрешил нам отсоединить шланг и набрать воды. Я вспомнил детство и принялся лазать по грузовику. Весело! :)

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть VI

2014-05-05

Ночью был сильный ветер, было слышно, как где-то с треском ломаются и падают сосновые ветки. Утром все еще было ветрено и полил дождь. Погода была неприятная и мы приняли решение сделать дневку.

Как видно по фотографиям, в скором времени погода улучшилась и вышло солнце. Но дневку все же решили не отменять, т.к. хотели встретить вторую группу, которая как раз двигалась в нашем направлении.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть V

2014-05-04

Ночью было сыро, я неправильно оделся, а утром проснулся, прислонившись лицом к стенке палатки. Чувствовал себя простывшим и разбитым. Болело горло, голова, по ощущениям была температура. Попытался отогреться, оделся потеплее и отпаивался горячим чаем. Потихоньку, вроде бы, начал приходить в себя.

Этим днем мы планировали посетить "Дивногорье" - музей-заповедник, известный своими меловыми столбами и пещерными церквями, выдолбленными в меловых скалах.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть IV

2014-05-03

Спалось плохо, я часто просыпался. То ли от беспокойства за велосипеды, то ли еще от чего. Но ночью к нам никто не наведался - это уже хорошо.

Позавтракали, выехали на шоссе и погнали с довольно неплохой скоростью. Частые подъемы, правда, не давали расслабляться.

Через 20км свернули на грунты в сторону Рудкино - там вдоль р. Дон шла дорога, по которой планировалось доехать до ключевой точки этого дня - археологического музея Костенки. Мы ожидали, что с дороги будет виден Дон, но обломались - то была обычная дорога вдоль деревни - справа дома, слева лес.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть III

2014-05-02

Утро выдалось влажным и прохладным. Проснулись рано - в 6:30. Просушили немного свои вещи, быстро позавтракали гречкой с курагой и сгущенкой, попили чаю. Все довольны!

Выехали обратно на М4 и двинулись в сторону Рамони. К тому времени уже вышло солнце и стало жарко. Рамонь - поселок в 20км к северу от Воронежа и в нем нам был интересен известный замок принцессы Ольденбургской.

Замок довольно красивый, в нем проводятся экскурсии, а во дворе продаются сувениры. Правда, когда мы приехали, экскурсовода на месте не оказалось и пришлось подождать около получаса, пока она вернется.

Второй этаж замка был закрыт на ремонт, поэтому нам довелось посетить только первый этаж и подвал. Экскурсовод увлеченно рассказывала про замок и про принцессу Ольденбургскую, которая внесла большой вклад в развитие Рамони. Замок, по ее словам, представляет собой невероятный плод строительного гения: в нем в любое время года, где надо - холодно, где надо - тепло; все продумано и каждая мелочь на своем месте, а интерьер одного из залов спроектирован с учетом освещения стен лучами заходящего солнца. Еще нас уверяли, что если в определенной комнате сказать что-нибудь шепотом, то это будет слышно во всем замке.

Отопительная система замка не просто хорошо справлялась со своей основной функцией, но служила еще и средством для прослушки - в замке есть специальная "комната-ухо", доступ в которую был только у принцессы Ольденбургской. В этой комнате, если отодвинуть определенную заслонку, можно было услышать, что говорят в других помещениях. Вообще, тема звука часто упоминалась в экскурсии. Когда мы спустились в подвал, экскурсовод продемонстрировала место, из которого звук слышен плохо, даже если стоять всего в нескольких метрах рядом.

Еще в том подвале на стене есть загадочный силуэт принцессы Ольденбургской. Когда экскурсовод нам показала это место, я не нашел никакого силуэта, но уточнить постеснялся. А оказывается, вот он. Ну... с натяжкой, с натяжкой...



Да вот же он - на стене! Разве не похож? Впрочем, да, это больше похоже на старую стену.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть II

2014-05-01

В Воронеж приехали где-то в 9:20 утра. Остановка была долгой, поэтому высадились без спешки. Сразу принялись собирать велосипеды. В это время к нам подошли полицейские и принялись интересоваться, по какому алгоритму следует переключать передачи на велосипеде, и мы им битых 10 минут рассказывали про "под гору передача потяжелее, в гору передача полегче".

По плану надо было проехать 20-30км по Воронежу, посетив несколько памятников, затем 35км до Рамони, с ее посещением, разумеется. Ночевка была запланирована всего в 5 км от Рамони. Предстояло много всего посмотреть, поэтому километраж был небольшим.

Вспомнить всё! Велопоход под Воронеж 2014. Часть I. Введение

Итак, спустя почти год два с половиной года я наконец-то удосужился написать отчет. Точнее, начать писать. Кто его знает, вдруг заброшу это дело и отчет об этом походе никогда не увидит свет. Но будем оптимистами, поход-то был выдающийся, такое нельзя забывать!

Началось все со школы велотуризма в "Родине". Я ходил туда просто так, но в итоге заинтересовался и стал посещать лекции. На лекциях обсуждались различные аспекты велотуризма - обслуживание байка, питание, составление маршрутов, вопросы безопасности и др. Финальной стадией должен был стать полноценный велопоход на майские праздники. Изначально я в поход идти не хотел совершенно, посещая занятия ради общего развития. Но постепенно втянулся, тем более, что компания подобралась приятная.

Желающих пойти в поход набралось, кажется, 16 человек. Инструктор решил, что это многовато и разделил нас на две группы. В нашей группе было 11 человек. Почему так вышло - загадка :-)

В течение нескольких недель мы обсуждали маршрут и сколько килограмм сала нужно взять с собой. По салу уже не помню, но ехать решили по Воронежской области. Маршрут включал посещение довольно большого количества достопримечательностей и у меня, по правде говоря, сложилось впечатление, что мы только и будем посещать всяческие музеи и что-нибудь поедать. Конечно, я ошибался. Планировалось посетить: