redBike cup 2016 #9, Лыткарино

Прошлый этап в Обнинске для меня можно назвать не гонкой, а тремя часами мазохизма - из демпфера вилки вытекло масло, она пробивалась на каждой кочке и работала, как пружина, долбя по рукам; втулка заднего колеса вновь заклинила и пришлось экстренно ставить тяжелое колесо с туристического вела. Как итог - велосипед вел себя ужасно, на корнях прыгал козлом, сотрясая окрестности лязгом цепи, а руль уже на первом круге норовил выбиться из онемевших рук. Но это полностью мои косяки, под конец сезона совсем соображать перестал. Сразу видно - в долботур™ пора...

Вообще, с рабочей мягкой вилкой и мягкими бескамерными покрышками на той же самой трассе в Обнинске в мае велосипед вел себя разительно лучше, чем в последний раз. В Лыткарино трасса тоже тряская, поэтому, чтобы не лопухнуться снова, вилку тщательно перебрал. Но, после сборки обнаружил, что из под верхней крутилки демпфера заметно так вытекает масло. Это что-то новое! Разобрать верхнюю часть демпфера не получилось, поэтому пришлось забить и оставить как есть. Осталось надеяться, что положение спасут мягкие Schwalbe Thunder Burt на колесах, которые мне одолжил Seregy.

Я был на всех этапах redBike в этом году и за хорошую посещаемость мне светила пятерочка в общем зачете. Четвертое место было недостижимо, а на шестое я мог опуститься только если вдруг приедет Денис Хоботов, что вряд ли. Это немного успокаивало и план на "Расслабон" был соответствующим - лайтово проехать четыре круга, а на последнем пятом постараться немного отыграться.

2016-08-06. redBike cup 2016 #7. Протвино

Я так ушатался на недавнем марафоне в Орле, что целой недели не хватило для полноценного восстановления. Я ездил на велосипеде, пытаясь взбодриться, но все, на что меня хватало - 10-15км асфальта и это было больше похоже на какие-то сонные и бесцельные плутания. Даже в день гонки в Протвино я все еще чувствовал себя уставшим. На просмотровом круге сразу стало тяжко от жары, а ноги напрочь отказывались работать. Стал понимать, что гонку проеду плохо, что в таком состоянии меня может вырубить на последнем круге и что силы надо будет экономить.

Ушаталась задняя втулка Nukeproof Generator 2013

2013-05-14 я поставил на велосипед новое заднее колесо, купленное на чейне. Обода WTB Frequency i23, втулка Nukeproof Generator под эксцентрик. С тех пор катал только на нем, других колес не имею. Станок не в счет. Точный пробег пока не считал, но скорее всего колесо прошло около 15-17 тыс. км, штук 30 кантрийных гонок, парочку походов.

Заднюю втулку перебирал только раз, спустя несколько месяцев после покупки. Тогда почистил собачки, вставил их обратно и все. Подшипники не менялись и не обслуживались. Возможно пару раз капал на собачки пару капель смазки для цепи. Иногда проверял состояние подшипников.

Недавно проверял на ощупь состояние подшипников. Подшипники в теле втулки в полном порядке, крутятся без вибрации, люфт не обнаружен. Маленькие подшипники во фрихабе уже просят замены - люфт не обнаруживается, но крутятся с вибрацией, особенно, крайний правый. К слову, состояние маленьких подшипников ухудшилось после грязевой гонки в Чулково 22 мая 2016. До этой гонки крайний правый подшипник чувствовал себя явно лучше. Но в целом все было норм, со втулкой не было вообще никаких проблем.

И вот, спустя чуть более трех сезонов звук втулки стал неравномерным, будто колесо при кручении за что-то задевает. Приехал домой, разобрал втулку и заметил повреждение зубьев фрихаба. Подробный осмотр показал следующее:

• У нескольких зубьев фрихаба отколоты грани;
• У соседних с ними зубьев заметен чуть более сильный износ от трения об собачки на свободном ходу;
• Остальные зубья в полном порядке;
• Все шесть собачек успели повредиться, упираясь в зубья с отколотыми гранями.

2016-05-22 Чулково, адский гряземес. Пессимистичный отчет

 
Ну а что? Не все ж радоваться, можно и ложку дегтя попробовать.

Не смотря на то, что синоптики предвещали дожди, было решено зарегистрироваться на второй этап Velogearance 2016. Тем более, что по воспоминаниям с прошлых сезонов трасса в Чулково сохнет быстро. Да и отказываться ехать из-за грязи было как-то не серьезно. Правда сейчас я думаю немного иначе, но обо всем по порядку.

redBike cup 2016 #1 Обнинск. Сумбурный отчет

Начну, как принято, с отмазок и самокритики. На самом деле планировал на первой гонке слить всем, потому что сил в себе не ощущал. Зимой сначала два месяца ничего не делал, затем два с половиной месяца только ходил в тренажерный зал раз в неделю. В результате, когда в начале апреля начал заниматься выносливостью, то понял, что форма откатилась в полнейшие низы, не ехал вообще. Сила выросла, а выносливость утекла. В принципе так и должно было быть, но я не думал, что форма ухудшится так сильно. Помню, когда выехал на первую темповую тренировку в году, то средняя по асфальту была 21км/ч - это все, что я мог выдать :)

Также были вопросы к пульсу - на любом подъеме чсс поднималась за 180 и я беспокоился, что гонку придется ехать в низком темпе, потому что по сравнению с афсальтом в КК чсс выше примерно на 10 единиц.

А все почему? Потому что в тренажерный зал надо было идти не в январе, а уже в ноябре, а то и раньше. Я же в прошлом году так ушатал себя частыми тренировками и плохим восстановлением, что больше месяца после окончания сезона не мог смотреть в тренировочный дневник.

Однако потом все как-то незаметно устаканилось. Катнул одну покатушку с компанией на 130км и после нее буквально со следующего дня пульс под нагрузкой стал привычным. Сперва даже думал, что это организм устал, но нет. Единственное, что высокую мощность поддерживать не мог. Но это логично и нормально. За пару месяцев форма должна восстановиться, главное не растерять то, что приросло в тренажерном зале и будет гуд.

2014-07-12..13 ПВД на Красивую Мечу. Запоздалый отчет

Неделька выдалась свободной от гонок и было решено катнуть ПВДшку для разнообразия. Тем более, на Красивую Мечу съездить хотели давно. В планах было заехать на Ишутинское городище и к Конь-камню.

Главным был вопрос, каким маршрутом ехать. Сперва был предложен чисто асфальтовый вариант от Плавска до Ефремова, но в итоге решили двигаться грунтами и заодно заехать в Раево за малиной. В первый день планировалось ушататься (150-160км, много грунтов), доехать до Ишутинского городища, а на второй день неспеша проехать вдоль Красивой Мечи до Конь-камня.

Короче говоря, маршрут нарисовался примерно такой:
Утром на электричке едем из Тулы до Горбачево (недалеко от Плавска);
Дальше - своим ходом на юго-восток с заездом в Раево для поедания малины;
Доезжаем до Ефремова, а от него катим до Ишутинского городища и ложимся спать;
На следующий день едем неспешно вдоль Красивой Мечи до Конь-камня;
В 17ч в Ефремове садимся на электричку до Узловой;
От Узловой - своим ходом в Тулу.

В субботу утром встретились, закупились провиантом, сели на электричку. Высадились в Горбачево и поехали. Первые километров 30, до села с необычным названием "Стройка", ехали по асфальту, затем ушли на грунтовки. Обогнали повозку с лошадью и местными жителями, ехавшими куда-то по своим делам.

Свернули в Раево за малиной. По пути подкрепились земляникой.

В с. Раево располагается реконструирующийся Богоявленский храм. Также в том месте находится самая высокая точка Среднерусской возвышенности (на треке 1-го дня - загогулина рядом с 42-м км). Ну и малины там полно :)